Semua Lesen Memandu Peminum Arak Ditarik Balik Serta Merta - LOKE

Bhai/DeeDee semua...

Lu orang agak berani ka Menteri Pengangkutan (Anthony Loke) bagi kenyataan macam ni??? 

Huhuhu... masalahnya cukup banyak kes kemalangan dan penyebab kematian yang berpunca dari kesan arak dan alkohol nih... Kalu nak kirakan kes renjatan elektrik pada soket dan USB port... baru ader satu kes..

Tapi kes pemandu mabuk cukup banyak... hari-hari ader kes.... paling terbaru langgar budak sekolah waktu pagi... gila aaa... nasib baik budak tu tak mati... cedera pada kaki jer..

Ini semua macam sial jer...

Kebajikan dan Keaggotaan Ahli Bomba & Penyelamat - Perkara Yang Perlu Disegerakan

Bhai/DeeDee semua...

Antara kakitangan awam yang perlu ditambah keanggotaannya adalah Jabatan Bomba dan Penyelamat... Gua cukup bersetuju yang keanggotaan mereka perlu ditambah dengan segera.. Ini kerana semakin hari semakin berat beban yang mereka tanggung.

Ditambah pula dengan kawasan yang diselia oleh sesebuah Balai Bomba dan Penyelamat... Nisbah yang agak janggal dimana ianya tidak setara...

Bukan sahaja anggota perlu ditambah, tetapi aset-aset kebombaan juga perlu ditambah baik dari segi bilangan, kemampuan dan teknologi... Perlu juga kerajaan Malaysia melihat dan mengkaji dengan lebih teliti akan skim penggajian dan perkhidmatan anggota Bomba dan Penyelamat ini.. termasuklah emolumen dan keperluan tambahan...

Gua tahu artikel gua ini tak ramai yang akan baca... sebab ianya bukan sesuatu yang viral... tapi setidaknya gua menyatakan pendapat dan pandangan gua sebaiknya dalam konteks perkhidmatan Bomba dan Penyelamat nih..

Sekian,

Ketua Pengarahnya Datuk Seri Mohammad Hamdan Wahid  berkata pengambilan tersebut juga berasaskan 22 faktor dan kriteria termasuk populasi dalam menentukan sama ada kekuatan anggota mencukupi.

Mohammad Hamdan berkata jabatan itu juga akan menambah 12 ekor anjing pengesan selepas aset hidup berkenaan menunjukkan pencapaian baik dalam operasi mencari dan menyelamat tragedi tanah runtuh di tapak perkhemahan Father’s Organic Farm di Batang Kali, Selangor, Disember lepas.

Katanya pembelian tersebut telah mendapat kelulusan Unit Perancang Ekonomi (EPU) bagi menambah 36 ekor anjing sedia ada.

Menurut beliau kos untuk seekor anjing pengesan dan pakej pengendali boleh mencapai RM400,000.

SOP Kelaut

Bhai/DeeDee semua...

Maaf cakap la.... dari gambar yang terpapar nih... apa yang gua dapat simpulkan adalah SOP keselamatan bagi litar nih memang kelaut...

Takder safety barrier .. takder halangan untuk penonton atau krew melintas... 

Agak pelik jugak... sebab kalu nak buat sesuatu litar tue... kita kena pastikan semua SOP Keselamatan di buat, di teliti dan di pastikan sesuai... Takkan Pesuruhjaya Sukan Permotoran tak amik port bab nih... Macam macam boleh krew berada rapat dengan kawasan litar tanpa safety barrier??

Adoilah....

Apa pun... Innalillahi Wainnailaihi Raajiuun

Seorang penonton yang dilanggar sebuah kereta lumba yang terbabas semasa pertandingan “CCT Battle of Champion” di Litar Dato’ Sagor, Kampung Gajah, 75km dari Ipoh meninggal dunia ketika menerima rawatan di Hospital Changkat Melintang, Lambor Kanan semalam.

Ketua Polis Perak Mohd Yusri Hassan Basri berkata mangsa lelaki berusia 32 tahun itu disahkan meninggal dunia ketika dirawat di wad kecemasan hospital berkenaan pada pukul lima petang.

“Hasil bedah siasat dijalankan mendapati mangsa yang juga pengusaha bengkel kenderaan di Kamunting meninggal dunia disebabkan kecederaan di kepala dan pendarahan di bahagian paru-paru.

Siasatan sedang dijalankan dan kes diklasifikasikan sebagai mati mengejut,”

Apa Masalahnya Dengan Terowong Menora?

Bhai/DeeDee semua...

Ada 3 terowong utama di Lebuhraya Malaysia.... Satu di Perak (Terowong Menora), satu lagi di Karak dan satu lagi di Penchala.... Semuanya penting... semuanya kritikal...  Ianya mengurakkan jarak perjalanan... dan semuanya kena lalu TOL.

Terowong di Perak dan di Karak nih memang ada satu masalah kritikal...

Mereka tiada laluan alternatif... kalu la berlaku kemalangan atau perkara lain... ianya akan menyebabkan kesesakan tahap Dewa Jalan Duta ... berkilometer jauhnya... dan takder option lain ... terpaksa la tunggu... nak pusing pun tak boleh...

Memang sewajarnya disediakan beberapa laluan alternatif lain untuk mengurangkan impak dari masalah terkait dengan dua terowong nih... Nampaknya bagi Terowong Menora... akan ader alternatif lain... bagooshlah.... 

Cumanya alternatif ini nampaknya bukan dapat menyelesaikan masalah bagi kenderaan yang tersekat pada jarak 3 atau 5 km dari lubang Terowong.... tapi ianya hanyalah alternatif laluan yang berkedudukan 40 atau 50 km dari lubang terowong.... Huhu.... kesian juga lah dekat kenderaan yang tersangkut dan tersekat pada jarak 3 atau 5 km dari lubang terowong tue... takder pilihan lain melainkan hadap jer la kesesakan tu kekadang sampai 3 atau 4 jam...

Huhuhu....

Untuk terowong di Karak tue... gua tetap berpandangan kena ader lagi satu laluan alternatif  bagi kenderaan yang datang dari KL dan Selangor untuk ke Pantai Timur... kena ader satu lagi lebuhraya... kena ader satu lagi option.....

Harapnya adalah supaya memudahkan orang membuat pilihan....

Penderitaan pengguna setiap kali terpaksa melalui kesesakan sehingga berjam-jam ketika melalui Terowong Menora di Lebuh Raya Utara-Selatan bakal berakhir menerusi pembinaan Lebuh Raya West Ipoh Span Expressway (WISE). 

Lebuh raya dianggarkan sepanjang 60 kilometer (km) itu bakal dilengkapi tiga lorong dua hala dengan laluannya bermula di Gopeng melalui Batu Gajah, Siputeh, Tronoh, Seri Iskandar, Manong, Bekor seterusnya ke Kuala Kangsar.

Penculikan Di Sekolah

Bhai/DeeDee semua..

Kes culik di Sekolah.

Isu ini gua dah utarakan lama dulu… sama ada di media (cetak dan elektronik) atau media sosial (blog dan sebagainya). Risiko penculikan amat mudah berlaku pada waktu balik sekolah (tanpa mengira jenis atau peringkat sekolah) rendah atau menengah.

Ini berlaku apabila hampir semua sekolah menyediakan ruang pondok menunggu ibubapa atau penjaga di kawasan luar pagar sekolah. Ada yang mengatakan potensi kejadian hanya akan tinggi bilamana bilangan pelajar agak kurang dikawasan luar sekolah. Sebenarnya tidak. Diwaktu puncak pun boleh sahaja berlaku kejadian culik.

CCTV pula hanya merakamkan apa yang berlaku dalam kawasan sekolah. Susah nak jumpa ada CCTV yang memantau pelajar yang berada di pondok tunggu bas di luar pagar sekolah. Ketiadaan pengawal yang bertugas memantau pun satu hal juga. Pelajar ramai, pengawal pula mungkin seorang dua.

Tambah lagi ader banyak gerak-gerai jualan ataupun peniaga bermotorsikal / berkereta yang berjualan dikawasan luar sekolah selepas habis sesi persekolahan. Pastinya para pelajar akan berkerumun membeli jualan tersebut. Ada banyak kes kemalangan berlaku dikawasan luar pagar sekolah akibat dari keadaan sibuk yang tidak terkawal.

Jangan terkejut kalu ader insiden “kemalangan olok-olok” yang sengaja dibuat untuk menculik pelajar. Ianya hanya perlukan dua kenderaan… Motorsikal dan Kereta / Van. Motorsikal berlakon melanggar, manakala Kereta / Van akan cuba menbawa pelajar ke Hospital.. Selebihnya anda boleh fikir sendiri.

Jadi apa penyelesaiannya?

Pelajar tidak dibenarkan keluar sesuka hati di luar pagar selolah. Ibu bapa atau penjaga mesti turun dan ambil sendiri pelajar didalam kawasan sekolah.

Tapi gua faham… dalam banyak senario susah nak buat atau educate. Tambah pula kawasan yang sesak atau sekolah yang ramai pelajarnya. Dan tenpat parking kenderaan tidak ada disediakan.

Maybe juga boleh ditempatkan seorang dua anggota keselamatan (Polis, Rela, JPA3) atau sebagainya untuk membantu keselamatan diwaktu balik sekolah ni je.

Setakat elaun tambahan rasanya boleh je Kerajaan menyediakan dana mrlalui Kementerian Dalam Negeri.

Benda nih sebenarnya boleh dilaksanakan demi keselamatan pelajar kita. Bezanya antara hendak buat atau tidak. Bagi kes negeri bersempadan dengan negara lain… buat jer la tembok konkrit setinggi 12 kaki dengan dawai kawat berduri disepanjang sempadan. Setel.

Pemandu Trak Pikap 4x4 Wajar Memiliki Lesen Kelas E

Bhai/DeeDee semua...

Kerap kita dengar kemalangan maut melibatkan kenderaan Trak Pikap 4x4 terutama sekali sewaktu mengambil selekoh. Ada yang terbabas (overshoot) sehingga masuk ke lorong bertentangan, malah ada juga kes yang terbang ke lorong lain di lebuhraya.

70% daripada penggunaan Trak Pikap 4x4 di Malaysia sebenarnya digunakan untuk tujuan komersial. Jadi adalah tidak wajar perlesenan Kelas D dibenarkan menggunakan kenderaan Trak Pikap 4x4.

Kita faham ramai yang menggunakan Trak Pikap 4x4 ini yang hendak bergaya.. Nak nampak macho... Nak nampak tough... Jadi penggunaan Trak Pikap 4x4 Ford Ranger misalnya menjadi pilihan kerana ianya nampak ranggi.

Tapi masalah yang timbul banyaknya dari pemilik Trak Pikap 4x4 yang perasan ranggi nih... Mereka lah yang selalunya membawa kenderaan Trak Pikap 4x4 macam Ford Ranger, Toyota Hilux atau Mitsubishi Triton dengan keadaan laju lebih dari 110 km/j diatas lebuhraya (highway) ataupun di jalan kampung.

Malah gua sendiri pernah dipotong oleh kenderaan Trak Pikap 4x4 nih pada kelajuan yang hampir 200 km/j di Lebuhraya Karak Bentong dan Lebuhraya Pantai Timur.

Gila kan....

So... gua rasa sebagai langkah terbaik... adalah lebih sesuai agar pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) meratifikasikan kembali perlesenan untuk kenderaan Trak Pikap 4x4 nih dari hanya perlukan lesen kelas D kepada hanya boleh dibawa oleh pemandu yang ada lesen kelas E.

Ini adalah lebih baik dan paling mudah.

Buatkan ketetapan ini dan pastikan penguatkuasaan menyeluruh di buat diseluruh Malaysia tanpa ada halangan. Inilah masanya JPJ mengambil tindakan yang lebih baik untuk menyelamatkan rakyat Malaysia terutamanya pengguna jalanraya yang menggunakan kenderaan yang lebih kecil tak lebih dari 1.5 tan. 

Kita kena ingat... ada banyak kenderaan Trak Pikap 4x4 yang mempunyai berat lebih dari 2.5 tan... Sedangkan pemandu lori 1 tan pun kena ambil lesen kelas D.

Gua bersetuju dengan cadangan Mohamad Azlan Jaafar yang ada di Kosmo ini.

Jangan Menchilok

Bhai/DeeDee semua...

Bahaya wei kalu menchilok dari sebelah kiri... silap-silap boleh kojol sebab eksiden... tengok gambarajah dibawah.. Chilok kena selalu dari sebelah kanan.. bukan dari sebelah kiri.

JPJ Dah Semakin Pening?

Bhai/DeeDee semua...

Gua pon pening… Betul la training dibuat oleh sekolah memandu… tapi testing dikendalikan oleh JPJ …

Patut JPJ jugak pun salah kan kalu pemandu gagal patuhi undang-undang dan mengakibatkan kemalangan??? Atau #JPJ nih macam #agamawan… cari dalil dan dalih serta fatwa untuk salankan orang lain???

Giler aaa skrang nih...  

#sekolahmemandu

Tarik Lesen Memandu?

Bhai/DeeDee semua...

Ada cadangan mengatakan bahawa pemandu yang berumur 70 tahun keatas wajar ditarik balik lesen memandu mereka....  Tapi gua rasa cadangan ini keterlaluan.. gua setuju ngan kenyataan Wee Ka Siong bahawa ramai pemandu yang berumur 70 tahun dan keatas mempunyai skil memandu yang lebih baik daripada pemandu muda.

Sebenarnya dalam kes lesen memandu ini... gua dari dulu lagi bertegas sepatutnya pihak Kerajaan dan Jabatan Pengangkutan Jalan mengekalkan kembali lesen memandu B3 (untuk penunggang motorsikal) tidak seperti sekarang yang telah mengabaikan lesen B3 dan mengekalkan lesen B2 dan B sahaja untuk motorsikal.

Kita perlu rombak balik sistem perlesenan pemandu kenderaan motor di Malaysia... sebab sikap tidak bertanggung jawab pemandu dan keselamatan pengguna jalanraya.

Ini cadangan gua.

Lesen Memandu Motorsikal.

• Lesen Kelas B4 adalah untuk pelajar (orang muda) yang berumur dari 15 tahun sehingga 17 tahun. Lesen ini tidak membenarkan membawa pembonceng dan hanya boleh membawa kenderaan motor bersesaran tidak lebih dari 110cc.
• Lesen Kelas B3 adalah untuk remaja yang berumur dari 18 hingga 20 tahun. Lesen ini membenarkan membawa pembonceng dan hanya boleh membawa kenderaan motor bersesaran tidak lebih 150cc.
• Lesen Kelas B2 adalah untuk yang berumur 21 tahun sehingga 25 tahun. Lesen ini membenarkan membawa pembonceng dan hanya boleh membawa kenderaan motor bersesaran tidak lebih 250cc.
• Lesen Kelas B1 adalah untuk yang berumur 25 hingga 30 tahun. Lesen ini membenarkan membawa pembonceng dan hanya boleh membawa kenderaan motor bersesaran tidak lebih 500cc.
• Lesen Kelas B adalah untuk yang berumur 31 tahun dan keatas. Lesen ini membenarkan membawa pembonceng dan boleh membawa kenderaan motor bersesaran lebih 500cc.

Lesen Memandu Kereta.

• Lesen Kelas D3 adalah untuk pelajar yang berumur 16 tahun sehingga 18 tahun. Lesen ini tidak membenarkan membawa penumpang dan hanya boleh digunakan untuk membawa kereta bersesaran tidak lebih 1100cc.
• Lesen Kelas D2 adalah untuk remaja yang berumur 18 tahun sehingga 20 tahun. Lesen ini  membenarkan penumpang tidak lebih dari 1 orang dan hanya boleh membawa kereta bersesaran tidak lebih dari 1300cc.
• Lesen Kelas D1 adalah untuk yang berumur 21 tahun sehingga 25 tahun. Lesen ini membenarkan membawa penumpang ikut kapasiti kenderaan dan hanya boleh membawa kereta bersesaran tidak lebih 1600cc.
• Lesen Kelas D adalah untuk yang berumur 30 tahun keatas. Lesen ini membenarkan membawa penumpang ikut kapasiti kenderaan dan boleh membawa kereta bersesaran lebih 2000cc.

Dengan penghadkan kelas sebegini... setiap perubahan kelas perlulah dibuat dengan hadir sendiri ke Pejabat JPJ untuk upgrade lesen. Jika gagal hadir dalam tempoh masa 6 bulan dari tarikh perubahan umur, pemandu perlulah menghadiri ujian kecekapan memandu yang akan dibuat di pusat latihan memandu berpusat yang dikendalikan oleh JPJ.

Untuk melaksanakan program ini, semua lesen sedia ada dibatalkan serta merta secara menyeluruh. Semua pemandu wajib hadirkan diri mereka sendiri untuk memperbaharui lesen memandu baharu di semua pejabat JPJ dengan pengenalan biometrik (perlu cap jari dan retina mata disahkan dalam sistem lesen memandu). Dan lesen baharu akan diberikan (bukan sahaja mempunyai foto muka pemandu tetapi ada data biometrik untuk mengelakkan pemalsuan dan lesen terbang).

Mana-mana pemandu yang kekal memandu dengan lesen memandu design lama akan dikompaunkan (jika kesalahan pertama) sebanyak RM500 dan jika mengabaikan perubahan lesen baharu lebih 6 bulan boleh didenda sebanyak RM3000 dan dipenjarakan tidak lebih 5 hari.

Dengan cara ini... bukan sahaja kita boleh mengawal pengunaan tidak wajar (cuai) kenderaan kereta motor tetapi kita dapat menghapuskan sindiket lesen memandu terbang.

Bagi penunggang atau pemandu yang tiada lesen / lesen terbang, mereka boleh disaman minima RM3000 dan maksima RM15000 dan/atau dipenjara tidak melebihi 30 hari serta perlu menjalani khidmat sukarela selama 6 bulan (yang ditetapkan oleh Hakim) jika didapati bersalah. Kenderaan kereta motor yang terlibat boleh disita oleh Kerajaan Malaysia selama 6 bulan dan hanya akan dipulangkan kepada pemiliknya selepas pesalah menghabiskan khidmat sukarela selama 6 bulan.

Bagi kesalahan berulang (tiada lesen/lesen terbang) walaupun telah dikenakan hukuman sebelum ini, pesalah wajar dikenakan tindakan tidak boleh memandu mana-mana kenderaan persendirian/awam selama-lamanya.

Bagi kesalahan yang melibatkan (mabuk/dadah), ini cadangan gua.

• Bagi yang tiada lesen memandu yang sah atau lesen terbang, pesalah boleh dikenakan hukuman denda sebanyak minima RM50000 hingga maksima RM150000 dan dipenjarakan selama tidak lebih 5 tahun (bagi kesalahan pertama). Untuk kesalahan berulang, pesalah boleh dikenakan hukuman denda sebanyak minima RM150000 hingga maksima RM500000 dan dipenjarakan selama tidak kurang 10 tahun.  
• Bagi yang mempunyai lesen memandu yang sah. pesalah boleh dikenakan hukuman denda sebanyak minima RM25000 hingga maksima RM150000 dan dipenjarakan selama tidak lebih 3 tahun (bagi kesalahan pertama). Untuk kesalahan berulang, pesalah boleh dikenakan hukuman denda sebanyak minima RM150000 hingga maksima RM500000 dan dipenjarakan selama tidak kurang 10 tahun. 

Bagi kedua-dua kesalahan yang melibatkan (mabuk/dadah), pesalah diharamkan memandu apa-apa kenderaan seumur hidup. Jika kesalahan itu melibatkan kematian, denda khas boleh dikenakan sekurang-kurangnya RM1 juta bagi setiap mangsa kes (mengikut klasifikasi mangsa). Jika mangsa adalah kanak-kanak berpakaian sekolah, denda minima adalah RM5 juta.

Bagi pemandu kenderaan perdagangan yang terlibat kemalangan akibat dari mabuk atau dadah. pesalah akan dikenakan denda sekurang-kurangnya RM50000 dan dipenjara sekurang-kurangnya 1 tahun serta diharamkan memandu apa-apa jenis kenderaan seumur hidup. Jika kesalahan itu melibatkan kematian, denda khas boleh dikenakan sekurang-kurangnya RM1 juta bagi setiap mangsa kes (mengikut klasifikasi mangsa). Jika mangsa adalah kanak-kanak berpakaian sekolah, denda minima adalah RM5 juta. Dan pemilik syarikat dimana pemandu kenderaan perdagangan ini bekerja pula, denda akan dikenakan sebanyak minima RM500000 dan dipenjara sekurang-kurangnya 3 bulan serta denda khas yang sama jika pemandunya terlibat menyebabkan kematian mangsa.

Amacam?? okeh tak cadangan ini?? Hahaha.... gua tau sure ramai yang akan membantah dan marah.. tapi inilah caranya untuk menangani masalah kronik berkaitan cuai dan salah laku pemanduan (mabuk/dadah) serta melibatkan kemalangan.

Ader paham?

Kes SUKE Bukanlah Yang Pertama

Bhai/DeeDee semua...

Semalam kita dikejutkan dengan kejadian kemalangan di tapak pembinaan lebuhraya SUKE ... yang menyebabkan ada kematian. Tidak berapa lama sebelum ini juga berlaku satu kes yang hampir serupa yang juga menyebabkan kematian...

Dan kalu kita kaji dan semak... memang banyak kes kejadian kemalangan di tapak pembinaan yang berkaitan dengan jalanraya dan lebuhraya... Masalahnya... ianya telah melibatkan kehilangan nyawa kepada pengguna jalanraya...

Nampaknya pihak berwajib gagal memastikan keselamatan pengguna jalanraya yang melalui kawasan pembinaan ini...

Gua selalu naik motor di Lebuhraya Pantai Timur 1 dan 2.... dan kerapkali gua lihat proses menukar premix pada lebuhraya dibuat dengan cara memotong panjang kawasan yang nak di tukar premixnya...  Dan hanya kon yang tidak berlampu sahaja menjadi peringatan kepada kita bahawasanya premix jalanraya itu telah dikorek... Tiada lampu... tiada amaran lain....

Malah kedudukan kon yang sangat hampir dengan premix yang dipotong juga menyebakan satu bahawa kepada penunggang motorsikal atau kereta jika kawasan tersebut gelap.... kemungkinan besar tayar kenderaan boleh terjerlus kepada kawasan premix yang telah dikorek (dipotong) ini jika tak berhati-hati...

Bukan apa... sebab dalam banyak keadaan ... kon keselamatan ini pon hilang atau dipasang jarak yang tidak sekata...

Apa salahnya dipasangkan lampu dikawasan kerja-kerja jalanraya ini...

Dalam kes Lebuhraya SUKE semalam... sepatutnya aliran trafik dilencongkan daripada melalui kawasan bawah tapak pembinaan.... sebab kita tak tahu bila skru, besi atau alatan kerja di tapak pembinaan akan jatuh menimpa kenderaan atau orang yang melalui kawasan kerja tersebut...

Ini semua ada prosidurnya... tapi pasai ramai yang malah nak ikut maka jadilah kemalangan ini...

Nahas : Kereta Terhumban Dalam Sungai

Bhai/DeeDee sekalian...

Info : 

Kemalangan kereta terbabas dan terhumban ke dalam Sungai Kerteh di Kemaman

Jenis kereta : Kia Forte

No kenderaan : WVM 7119

Warna : Putih

Waktu : Waktu kemalangan sekitar jam 0600 petang

Status mangsa : meninggal

Nama mangsa : Mohd Yazid [ Pembetulan nama mangsa adalah Mohd Haziq ]

Umur : 27 tahun

Asal : Kepala Batas
Syarikat Berkhidmat : Petronas PETLIN

Status terkini sehingga jam 0835 mlm...kereta telah berjaya dikeluarkan dari Sungai Kerteh

CRC menyediakan kelengkan komunikasi untuk Bomba..PDRM..Rescue dan Kren

Al Fatihah...

Takziah kepada keluarga mangsa...

Lori Tangki Shell Terbalik

Bhai.... Tadi ader satu kemalangan membabitkan satu lori tangki Shell terbabas dan terbalik dan berlanggar dengan sebijik kereta yang mempunyai 4 orang penumpang berhampiran simpang empat Bukit Anak Dara di Mukim Kijal.

Gua tak sempat nak amik gambar banyak-banyak... Sebab tengah drive keter... Jadi ini cuma ader satu jer gambor... sori aaa

Mengikut cerita.... Lori tangki Shell ini dalam perjalanan dari arah Kuantan menuju kearah Kerteh.... Takder nyawa rasanyer yang terkorban... Dan takder kebakaran hasil dari kemalangan ini...

Surat Terbuka Kepada PM

Disini gua "mak lampir" kan satu surat terbuka dari seorang rakan blogger iaitu Ondscene.My berkenaan isu laluan motosikal bagi lebuhraya ... lu boleh baca kat blog Ondscene.My

Kredit kepada blogger Ondscene.My

Sungguh... untuk pengetahuan lu orang sumer... gua pon rider gak.... biasa sehari gua akan ride dalam lebih kurang 200km pergi dan balik atas macam-macam urusan.... mostly gua ride pakai kapchai jer.... bukan spek mahal pon... cuma 110cc jer.... dan kalu bab endurance tue... gua pernah rider kapchai sejauh 500 km dengan hanya berhenti untuk makan, solat, isi minyak dan buang air jer... gua takder hal nak ride 2 jam straight tanpa henti....

So.... laluan persekutuan.... jalan nombor 1.... memang bahaya... lori banyak... jalan plak kat Malaysia nih tak mesra pengguna motosikal.... berlubang-lubang dan banyak batu serta pasir atas jalan..... hampeh....  gua beberapa kali dihimpit oleh lori dan kereta... tambah lagi kalu kereta mewah tue... cam haram jer himpit orang....

Contohnya semalam... masa gua dari Gambang ke Kuantan.... kat area Sg Isap... ader mamat rider motor RXZ yang langgar handle motor gua.... nasib baik gua tak jatuh... gua jerit sound dier... dier siap maki-maki gua... sampai tunjuk isyarat lucah.... gua aper lagi.... gua acah dier.. kalu berani mari la.... gua siap lambai dier supaya bawak motor rapat ngan gua.... tapi tampak macam gampang macho berani.... biler gua henjut kejar dier... mencicit lari hilang terus dalam kesesakan jalanraya..... hampeh... ingatkan gempak berani sangat.... Yang paling gua tak tahan tu... mamat tue pakai baju biru Pemuda BN tue..... hahahaha.... tak sangka pengecut... itu belum lagi kalu gua ader tatu ker aper.... hahahaha... macam kes Pemuda UMNO yang langgar orang lepas tue lari lintang pukang pasai nampak orang bertatu.... hahahaha

Aper pon.... gua sapot sangat la surat terbuka dari blogger Ondscene.My tu.... memang patut ader laluan motosikal... bukannyer kerajaan rugi pon.... tak rugi mana.... so... kepada semua .. mari tolong sapot rayuan blogger Ondscene tu.....

#Listen JPJ : Semuanya Salahkan Usop Wilcha

#Listen... #Listen... #Listen... Bhai.... Kes kenderaan JPJ dibakar di Manjung baru-baru nih memang lawak... kalu ikut statement PDRM.... Yang salah bukannyer JPJ yang cross divider jalan dan stop kat tengah jalan... ini tak salah... Yang dikatakan salah aderlah pemandu lori membawa muatan kelapa sawit yang bawak laju sampai tak sempat nak brek......  Hahaha....

Guna akal la bhai.... Kereta JPJ melintang tengah-tengah jalan... tapi yang salah orang lain... Maybe la lori bermuatan kelapa sawit tue bawak lebih laju dari 110 km/j kot..... Pasai tue la tak sempat nak brek.dan cuba elak lalu menyebabkan kemalangan...... patut kalu.... baik jer pemandu lori tue belasah jer kereta JPJ yang melintang jalan tue... saper suruh dok melintang jalan... awat... rasa dah lama hidup ker.... hahaha

Kalu gua yang jadi pemandu lori tue... memang gua langgar jer kereta JPJ tue... kalu masuk mahkamah pon... gua boleh lawan... pasai... saper suruh kenderaan JPJ tue melintang jalan.... cuba kalu Tuan Hakim yang bawak lori... mesti akan terbabasnyer kalu ader orang gila dok tengah-tengah jalan tetiba.... tak gitue.... hahaha ... So kepada PDRM... tak payah la nak twist citer... ramai sangat saksi kejadian... diorang takmo kedepan pasai diorang tau... JPJ boleh buat macam-macam kat diorang...

Nanti.. tak pasai-pasai... secara otomatik saman ekor berlambak... sampaikan kena blacklist....atau macam-macam kacau ganggu yang JPJ boleh buat.... yer la... kan semua orang ader kenderaan... nanti... kalu lu jadi saksi... JPJ akan cam saper lu.. dan masak la lu lepas tue.... hahahaha... Stendet bhai.... Aper... lu ingat Tonto takder kerjasama dan deal ngan JPJ ker.... hahaha

Aper-aper pon... insiden kenderaan JPJ dibakar tue.... gua rasa PDRM dan JPJ semuanya kena salahkan Usop Wilcha.... sebab bukan ker dier suka sangat provoke "Husin.... kita bakor jer".... "kita bakor" .... dan Kampung Pisang tue pon tak jauh dari Manjung.... iaitu di Batu Gajah, Perak.... hahaha...

Jadi... aper lagi.... "kita bakor jer" ... hahaha.... ini semua penangan sentimen Hantu Kak Limah Balik Rumah dan Zombie Kampung Pisang.... hahahaha.... Usop Wilcha... Usop Wilcha....