Jambatan Bukit Kuang Kemaman Dibuka Sekarang

Bhai/DeeDee sekalian...

Bagi menyambut Hari Raya Eid'ul Fitr yang akan menjelang tak lama lagi dan untuk memudahkan semua orang tidak tersangkut dalam kesesakan jalanraya di Bukit Kuang Kemaman... maka JKR telah berjaya mengarahkan pihak kontraktor supaya membuka satu laluan di Jambatan Bukit Kuang, Kemaman nih....

Semoga dengan ini semua aliran trafik akan berjalan dengan lancar... Untuk pengetahuan semua ... inilah jambatan darat kedua tertinggi di Malaysia.... pergh... hebat.... Cayalah... Skali skala kena la puji skit kan.. Tak rugi kita puji ...

Disini gua sertakan beberapa gambar yang gua amik tadi.... sori aaa.. tak sempat nak edit berbagai.. takder masa... cuma sempat letak watermark jer.... hahahaha...

Semua gambar diambil dengan menggunakan kamera DSLR Canon EOS 40D dengan lens SIGMA DC OS 18 - 200mm pada ISO 100 .... kamera model lama nih... hahaha... tapi banyak berjasa....

Zoom sikit kawasan Restoran Terapung Bakau Tinggi dan kawasan ternakan ikan sangkar

Memang lengang masa nih... hahaha

Jalan tengah lengang masa nih...

Sori... gambar nih gua terlupa nak control Horizon Line (HL) dier... hahaha

Jeti awam di Kampung Pengkalan Cicar

Sisi lain Kampung Pengkalan Cicar dan Kampung Bukit Kuang (menara Masjid Bukit Kuang kelihatan di kanan)

Sebulan Sahaja Lagi

Bhai/DeeDee ...... gua dikhabarkan bahawa Jambatan Bukit Kuang di Kemaman yang dibina dibawah projek ECER akan dibenarkan penggunaannya sebulan sahaja lagi dari sekarang.... Pihak kontraktor telah diarahkan membuka satu laluan bagi pemandu yang memandu dari arah bandar Chukai menuju ke Kuala Terengganu...

Rekabentuk Senibina Kejuruteraan Lendut

Jadi..... kalu lu orang nak merasa memandu diatas Jambatan yang dibina dengan senibina kejuruteraan lendut.... lu orang gua alu-alukan datang ke sini untuk merasainya Ramadhan ini...... hahaha .....

Jangan lupa ajak kengkawan-kengkawan lu orang... tak kisah la jurutera awam ker.... untuk menikmati senibina unik di Malaysia ini.... iaitu senibina kejuruteraan struktur lendut.... hahahaha... Jangan ketinggalan... sebab Jambatan ini akan dimasukkan dan disenaraikan dalam Malaysia Book Of Records (MBR) sebagai satu-satunya senibina kejuruteraan lendut bagi sebuah jambatan konkrit.

MB Terengganu iaitu Ahmad Said pasti berbangga dengan adanya jambatan paling unik di Malaysia.... hebat....

Gua dengar khabar... PM Najib Razak juga akan hadir merasmikan pembukaan jambatan Bukit Kuang Kemaman ini setelah semuanya siap sepenuhnya dijangkakan pada Disember tahun ini...... Hahahaha... terbaek....

Berkaitan : Baca Sini

Terima kasih bagi yang dah updatekan isu nih dalam FB

PANAS :Gambar Terbaek Jambatan Bukit Kuang Kemaman

Bhai/DeeDee ..... hehehe.... sajer gua nak update skit gambar jambatan Bukit Kuang Kemaman bagi kat lu orang tengok.... Hahahaha...

Terbaek pembinaannyer..... sekata dan teratur.... Jangan lupa.. ianya dibuat dibawah ECER ... dan dibina oleh syarikat yang membuat Jambatan Kedua Pulau Pinang yang runtuh RAMP dier baru-baru nih... sampai mengakibatkan kematian....

Jadi... ini gambarnya...

Opps.... sorry... bukan gambar ini.... Ini Rurhtal Bridge di German

Tapi... tapi..... sabar dulu pak... hahaha

Ini gambar lama Jambatan Bukit Kuang Kemaman.... hehehe

Err.... sekejap.... nanti gua apdetkan.... hahahaha ...the real one....

Hahaha,.... ini dier gambar terbaek dari sisi tepi Jambatan Bukit Kuang Kemaman.... yang dibina oleh syarikat Cergas Murni Sdn Bhd.... Hahahahaha.... Terbaek punya kontraktor.... terbaek punya kejuruteraan struktur.... Hahahaha

Sila perbesarkan mata untuk melihat senibina kejuruteraan lendut..... hahaha

Hanya di Malaysia jer dalam dunia nih ader jambatan beralun.... jambatan lendut..... hahahaha.... terbaek RM200++ juta..... hahahaha ... German pon tak boleh lawan..... hahaha ... Hanya di Malaysia jer ader senibina kejuruteraan lendut..... hahaha ... panas sensasi betul lar... hahaha

Agaknyer la kerana diorang kena ikut rekabentuk komputer yang macam cap ayam kat bawah nih kot.... Ini mana punya graphic designer yang buat nih.... Pakai la software CATIA ker...  FORM-Z ker.... Electric Image ker .... hahaha .... atau paling cikai pon AutoCAD ker... hahahaha.....

Kalu nak pakai Nichimen Mirai pon okeh gak... cuma yang software nih sesuai untuk buat modelling manusia jer.... hahahaha

Yang Mana Satu?

Bhai... Yang mana satu diantara dua set gambar nih aderlah beam untuk jambatan pada pandangan lu orang aderlah lebih selamat dan kukuh pembinaannya... 

Yang gambar yang pertama nih aderlah gambar "stressed beam" dimana besi tetulangnya di tarik terlebih dahulu sebelum konkrit dituang dan dibiarkan "setting"...

Dan yang gambar kedua dan ketiga  pulak aderlah jenis beam jambatan yang dibuat secara berperingkat-peringkat dengan mengkonkrit sebahagian kecil sekitar 10 ~ 15 kaki secara terapung "levitate"... Biler konkrit dah "setting" diorang akan anjak kedepan dan buat konkrit baru...

Aper pandangan lu orang aaaa??? Yang mana satu lagi selamat dan kukuh???

Jambatan Bukit Kuang Juga Berbahaya

Bhai... tadi gua ader tanya sorang kawan nih... dier nih seorang Jurutera Awam (Inseniur - Ir) bertauliah...  gua cuba korek pandangan dier tentang Jambatan Bukit Kuang yang dibawah dana dan inisiatif ECER ...... yang dibuat oleh syarikat kontraktor yang sama (Cergas Murni Sdn Bhd) dengan projek Jambatan Kedua Pulau Pinang yang runtuh semalam....

Member gua nih bagitau....  kalu ikut aper yang dier tahu dan pelajari selama nih.... Jambatan Bukit Kuang juga berbahaya.... ini kerana struktur Jambatan Bukit Kuang di Kemaman nih tidak selamat.... sebab aper tidak selamat... sebab pembuatan dan rekabentuk jambatan tidak mengikut spesifikasi kejuruteraan struktur.....

Dier tunjukkan kat gua yang teknik membina jambatan secara "levitate" adalah bahaya... kerana kekuatan sokongan pada konkrit jambatan pada kawasan diatas sungai adalah tidak bersamaan dengan kekuatan struktur yang diasaskan secara stress beam.....

Pembinaan jambatan konkrit secara sedikit-sedikit macam nih mengundang simptom "kegagalan ricih" pada bila-bila masa... Itu sebabnya jambatan biasanya  menggunakan "stress beam" yang mana besi bertetulang dalam konkrit itu ditarik (di stresskan) terlebih dahulu sebelum konkrit itu "setting" dan kemudian barulah dipasang pada support column....

Dalam kes Jambatan Bukit Kuang nih.... tetulang besi yang digunakan pada struktur jambatan tidaklah besar mana dan nampak seperti macam membina rumah biasa sahaja..... dan dalam kes Jambatan Bukit Kuang... teknik yang digunakan mengundang bahaya jika berlaku "kegagalan ricih" pada rasuk utama jambatan yang merintangi sungai.

(Gambar struktur jambatan akan gua amik biler keadaan hujan lebat nih solosai)

So.... gua berharap janganlah nanti Jambatan Bukit Kuang nih pon ader masalah runtuh.... sebab ini adalah jambatan yang gua gunakan hari-hari... tambah lagi rumah gua cuma 300 meter jer dari jambatan tue... Aiyark..

Harap takder la jadi insiden macam nih...